Opis
Shimano XTR SM-CRM96 – Profesjonalna zębatka MTB 12-rzędowa
Shimano XTR SM-CRM96 to wysokowydajna zębatka Direct Mount zaprojektowana z myślą o rowerach górskich z napędem 1×12, kompatybilna z korbami XTR serii FC-M9200 / FC-M9220. Jej konstrukcja łączy niską wagę z wysoką trwałością i doskonałą retencją łańcucha niezależnie od terenu. Shimano XTR SM-CRM96 cechuje się wyjątkową odpornością.
Najważniejsze cechy
- Technologia Dynamic Chain Engagement – specjalny profil zębów utrzymuje łańcuch pewnie na miejscu podczas agresywnej jazdy.
- Montaż Direct Mount – usztywniony system mocowania gwarantuje wydajny transfer mocy i intuicyjny montaż bez dodatkowych adapterów.
- Opcje rozmiarów 28T–38T – dobierz odpowiednią liczbę zębów do stylu jazdy (XC, Trail, Enduro).
- Kompatybilność z napędem 12-rzędowym – dedykowana pod łańcuchy HG i system HyperGlide+ dla płynnej pracy napędu. Nie zapomnij o Shimano XTR SM-CRM96 przy wyborze komponentów.
- Odporna na uderzenia – wzmocniona konstrukcja radzi sobie w trudnym terenie.
Zastosowanie
Zębatka Shimano XTR SM-CRM96 została zaprojektowana dla wymagających rowerzystów MTB (XC / Trail / Enduro), którzy oczekują najwyższej jakości komponentów. Dzięki optymalnej retencji łańcucha i sztywnej konstrukcji sprawdza się zarówno podczas szybkich podjazdów, jak i technicznych zjazdów.
Dlaczego warto wybrać tę zębatkę?
Produkt charakteryzuje się perfekcyjnym dopasowaniem do wysokiej klasy korb Shimano XTR, co minimalizuje straty mocy i zapewnia bezproblemową pracę napędu. Direct Mount redukuje wagę oraz liczbę elementów montażowych, a specjalny profil zębów poprawia retencję łańcucha nawet na nierównych trasach.
Specyfikacja techniczna
| Model | Shimano XTR SM-CRM96 |
|---|---|
| Kompatybilność | 12-rzędowy napęd MTB (XTR M9200/M9220) |
| Montaż | Direct Mount |
| Technologia | Dynamic Chain Engagement |
| Dostępne rozmiary | 28T, 30T, 32T, 34T, 36T, 38T |
| Materiał | Aluminium |
Uwaga: Wybierając rozmiar zębatki, uwzględnij styl jazdy i rodzaj tras – mniejsza liczba zębów (np. 28–30T) ułatwia podjazdy, większa (np. 36–38T) zwiększa prędkość maksymalną.
